La pandemia ha hecho que las cadenas de suministro mundiales, en particular entre Estados Unidos y China, se tambaleen. Esto ha provocado una alta escasez de contenedores, congestión nunca antes vista de buques en los puertos de cargue/descargue, drástico aumento en los fletes de transporte marítimo en contenedores desde Asia a nuestros países , demoras en la entrega de las mercancías, aumento de los precios de bienes de consumo, entre otros.
Entre las posibles soluciones que han surgido para las empresas estadounidenses está tomando fuerza la idea de buscar la fabricación más cerca de casa, en lugar de Asia. Roberto Álvarez, ministro de Asuntos Exteriores de la República Dominicana, en el último episodio del podcast de Altamar explicó el concepto de nearshoring, referido a la deslocalización de las cadenas de suministro de fabricación que antes dependían de Asia, a regiones geográficamente más cercanas.
En el caso del mayor mercado del mundo, Estados Unidos, el nearshoring representa una gran oportunidad para los países del Caribe y Centroamérica. Álvarez se manifestó como “optimista a corto plazo, muy optimista a medio plazo y totalmente optimista a largo plazo” al referirse a las oportunidades que abre el nearshoring.
“Una legislación está en estudio en el Senado llamada ACTSA [Advancing Competitiveness, Transparency, and Security in the Americas Act], y la otra es Made in the Americas Act, que está en la Cámara. Ahora hay una mayor conciencia de que se necesitan cadenas de suministro más cercanas a EE.UU. y al mercado de origen por la necesidad de entregar rápidamente al mercado”, oportunidad que se presenta para los países de la región
La proximidad es la fuerza motriz
Según señaló, “las regiones caribeña y centroamericana están preparadas precisamente por su proximidad a EE. UU. para obtener grandes beneficios”, perspectiva que igualmente se abre para otros países latinoamericanos como México, Brasil, Argentina, Colombia, para aprovechar esta ola de deslocalización de la fabricación.
Tomado de Mundo Marítimo.
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